Анализ конкуренции и меры по улучшению сбыта грузовых автомобилей компании Daimler Corporation

Содержание: СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 3 РАЗДЕЛ І. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СОВРЕМЕННИХ УСЛОВИЯХ 6 1.1. Краткий обзор мирового рынка грузовых автомобилей 6 1.2. Характеристика рынка грузовиков в Украине, Беларуси и Казахстане 11 1.3. Факторы и перспективы развития рынка грузовых автомобилей европейского производства в Украине, Беларуси и Казахстане 18 РАЗДЕЛ ІІ. АНАЛИЗ КОНКУРЕНЦИИ НА РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ, БЕЛАРУСИ И КАЗАХСТАНА 27 2.1. Характеристика грузовых автомобилей производства Daimler AG 27 2.2. Конкурентные позиции Daimler AG среди производителей грузовиков 36 2.3. Анализ потребностей и спроса на рынке грузовых автомобилей Украины, Беларуси и Казахстана 50 2.4. Конкурентные стратегии Daimler AG на рынке грузовиков в Украине, Беларуси и Казахстане 56 РАЗДЕЛ ІІІ. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ СБЫТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ, БЕЛАРУСИ И КАЗАХСТАНЕ 71 3.1. Направления деятельности по улучшению сбыта грузовиков с учетом финансовой составляющей 71 3.2. Преимущества неценовой конкуренции и возможности ее использования компанией Daimler AG 76 3.3. Экономическая эффективность мероприятий по улучшению сбыта грузовых автомобилей Daimler AG в Украине, Беларуси и Казахстане 84 ВЫВОДЫ 91 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 94

Вступление: ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы исследования. Экономические процессы, происходящие в современном мире характеризуются значительной динамичностью и изменчивостью. В последнее время тенденции глобализации и интеграции охватили практически все развитые страны. Но, эти процессы, которые большей мерой характеризируются как положительные, таят в себе многочисленные опасности. Одной из проблем объединенного общества является взаимное влияние различных факторов и ситуаций на всех членов такого объединения. Сегодняшняя экономическая ситуация, которая началась с кризиса финансовой системы Соединенных Штатов Америки, нанесла значительный ущерб многим европейским странам, именно благодаря развитым международным экономическим отношениям. Многие рынки претерпели резкое падение, финансовый кризис заставил совершенно по иному взглянуть на сущность современной экономической системы, потенциальные возможности и угрозы для европейских государств. Очень сильно финансовый кризис повлиял также на развивающиеся страны, такие, как Украина, Беларусь, Казахстан, поскольку экономика зависит от колебаний курса американской валюты и еще многих факторов, трудно поддающихся своевременному предотвращению. В кризисной ситуации оказались такие отрасли экономики, как автомобилестроение, поскольку резко упал потребительский спрос и ужесточилась и без того сильная конкуренция. Особенно сильно кризис затронул именно подразделения грузовых автомобилей. Падение продаж тяжелых грузовиков в Украине, Беларуси и Казахстане в начале 2009 года происходило катастрофическими темпами. В этом нет ничего удивительного, так как рынок тяжелой коммерческой техники связан с теми секторами экономики, которые в первую очередь пострадали от кризиса. Такие отрасли, как строительство, ритейл государственного масштаба и автотранспортный бизнес, использовавшие для своего развития привлеченные финансовые ресурсы, в условиях финансового кризиса и промышленного спада заморозили развитие новых проектов и отказались от обновления автопарков. Ситуация постепенно начала улучшаться только со второй половины 2010 года. При чем процессы восстановления проходят по-разному в Украине, Беларуси и Казахстане. Беларусь можно считать первой страной, оправившейся от кризиса; медленно, но уверенно улучшается ситуация в Украине; немного хуже ситуация в Казахстане, но все же перспективы уже видны. В разгар кризиса автопроизводители вынуждены были снижать объемы производства под резко сократившийся спрос и концентрировать усилия на снижении издержек. Восстановление темпов производства на сегодняшний день происходит исходя из прогнозов уровня 2008 года. Многим компаниям достигнуть этого уровня тоже будет сложно, но прогнозы на 2011 год довольно оптимистичны. Поэтому дилеры в борьбе за лояльность клиентов ищут спасения в сервисе и стараются изо всех сил улучшить качество обслуживания. Компании-дистрибьюторы коммерческой и грузовой техники аккумулируют все усилия для стабилизации бизнес-процессов, разрабатывая новые схемы работы для поддержания собственной эффективности. Целью дипломной работы является анализ конкуренции и разработка мероприятий по стимулированию сбыта грузовых автомобилей в Украине, Беларуси и Казахстане для отдела "грузовые автомобили" компании Daimler. Объектом исследования выступает рынок грузовых автомобилей в таких странах, как Украина, Беларусь и Казахстан, которые значительно пострадали от финансового кризиса и нуждаются в активных мероприятиях для восстановления оптимального уровня продаж грузовиков. Предметом исследования является коммерческая деятельность компании Daimler, производителя грузовых автомобилей Mercedes, на украинском рынке грузовиков. Здесь главным образом следует выделить анализ конкуренции на рынках Украины, Беларуси и Казахстана, а также возможность разработки мероприятий по стимулированию сбыта автомобилей Mercedes. Исходя из цели дипломной работы, основными заданиями исследования являются: ? аналитический обзор рынка грузовых автомобилей в современных условиях и экономической ситуации; ? выявление особенностей рынка грузовых автомобилей Украины, Беларуси и Казахстана; ? анализ факторов и перспектив развития рынка импортных автомобилей в рассматриваемых странах; ? характеристика грузовых автомобилей компании Daimler; ? определение конкурентных позиций компании Daimler среди производителей грузовых автомобилей; ? характеристика потребителей на рынке импортных грузовых автомобилей Украины, Беларуси и Казахстана; ? рассмотрение возможностей компании Daimler на рынке грузовых автомобилей, обеспечивающих ей конкурентные преимущества; ? обоснование необходимости разработки мероприятий для стимулирования сбыта грузовой техники с учетом финансовой составляющей; ? разработка мероприятий по стимулированию сбыта грузовых автомобилей на основании неценовых стратегий; ? выявление экономической эффективности от предложенных мероприятий, обоснование необходимости дальнейшего развития.

Выводы: ВЫВОДЫ Для достижения поставленной в работе цели были изучены теоретические и практические аспекты деятельности европейских, российских, белорусских, украинских компаний-производителей грузовых автомобилей – лидеров на рынках Украины, Беларуси и Казахстана, выявлены основные закономерности, которые позволили проанализировать сложившуюся ситуацию и разработать ряд необходимых мер по улучшению создавшейся ситуации. Как было определено, ситуация на рынке грузовых автомобилей развивается в соответствии с мировыми тенденциями и, к сожалению, на этот рынок сильнейшим образом повлиял экономический кризис, который продолжался до середины 2010 г. И только после первого полугодия 2010 г. рынок начал медленно восстанавливаться, уровни продаж отдельных компаний стали возвращаться на прежний уровень. Украинский и белорусский рынки для компании Daimler являются одними из самых перспективных в странах Восточной Европы, также значительный интерес представляет рынок Казахстана как перспективный в странах Центральной Азии, чем и обусловлено пристальное внимание к процессам, происходящим на них на сегодняшний день. Анализ конкуренции среди производителей грузовых автомобилей показал, что кроме семи европейских лидеров мирового автопрома, в таких странах, как Украина, Беларусь и Казахстан есть и свои, достаточно сильные конкуренты. На рынках всех трех стран сильные позиции занимает российский КАМАЗ, на украинском рынке кроме этого значительную конкуренцию составляет группа ГАЗ, на белорусском – отечественный МАЗ. Среди европейских производителей грузовых автомобилей компания Daimler является одним из лидеров по продажам грузовиков, но значительно уступает таким гигантам, как MAN, Volvo и Scania, которые проводят активную политику глубокого проникновения на украинский, белорусский и казахстанский рынки. Было также отмечено, что в большинстве случаев эти компании создают значительную конкуренцию в сегменте большегрузных автомобилей, так как некоторые ориентированы только на этот сегмент. Но и среди конкурентов в сегменте грузовиков средней тоннажности есть значительные конкуренты, которые заставляют компанию Daimler проводить конкретные мероприятия по продвижению на рынках анализируемых стран. В работе было обосновано, что в условиях преодоления экономического кризиса компании производители грузовых автомобилей больше не делают ставку на одни лишь ценовые методы достижения конкурентоспособности. Сейчас на первый план выходят неценовые методы борьбы, в частности, налаживание эффективной сервисной сети, качественного обслуживания, основанного на индивидуальном подходе к каждому клиенту. И если в обычные времена большее внимание уделялось оптовым покупателям, которые делали значимые заказы, то сейчас каждый отдельный клиент, даже единичный покупатель, составляют ценность для компании. В результате индивидуальный подход даже к розничным клиентам формирует имидж компании и положительно влияет на ее дальнейшее развитие. Экономический кризис внес свои коррективы и повлиял не только на количество реализованных автомобилей, но и на саму структуру спроса. В работе отмечено, что основная проблема, возникающая при покупке большегрузного автомобиля состоит в невозможности выплаты требуемой суммы единожды, что, соответственно, заставляет разрабатывать более эффективные программы финансирования покупки таких грузовиков. Наибольший спад во времена финансового кризиса претерпела отрасль строительства и грузовых перевозок, именно поэтому большинство компаний отказались от обновления автопарка. На сегодняшний день эти отрасли начали оживать, поэтому активная политика компаний-производителей грузовых автомобилей имеет очень важное значение. Таким образом, был сделан вывод о необходимости проведения активной маркетинговой политики, которая предусматривает как ценовые, так и неценовые методы работы. Среди обозначенных в работе проблем, которые требуют немедленного решения, самыми важными являются следующие: ? недостаточное покрытие территории Украины, Беларуси и Казахстана представительствами и дилерами компании Daimler; ? слабо развитая сервисная сеть; ? недостаточное качество сервисного обслуживания; ? слабая подготовка кадров для работы с клиентами, особенно в системе послепродажного обслуживания; ? недостаточно налажена обратная связь всех элементов во взаимодействии системы "изготовитель – продавец – покупатель", а также еще ряд факторов, которые в большей или меньшей мере влияют на общую картину. Положительным моментом является налаживание очень важного элемента – финансирования покупки через лизинговые компании, а также финансирование от компании-производителя. Обращено внимание на то, что этот долгожданный шаг навстречу потребителю значительно стимулирует осуществление покупки. Исходя из определенных проблем, разработаны предложения по усовершенствованию деятельности компании Daimler в направлении улучшения сбыта грузовых автомобилей, которые в первую очередь касаются сервиса и расширения присутствия Daimler по всей территории Украины, Беларуси и Казахстана. Мероприятия по стимулированию сбыта на указанных рынках грузовиков компании Daimler, предложенные в работе можно свести к следующим: ? создание выгодных условий покупки грузовых автомобилей; ? расширение возможностей использования системы финансирования покупки; ? расширение сети дилеров по всей территории Украины, Беларуси и Казахстана; ? налаживание системы сервисного обслуживания; ? подготовка кадров для работы с потребителями; ? проведение мероприятий по обучению персонала, а также водителей грузовых автомобилей Mercedes-Benz; ? обращение пристального внимания на те рынки, где продажи Mercedes-Benz не отвечают предпочтительному уровню; ? рассмотрение возможности реализации Mercedes-Benz через дилерскую сеть КамАЗ. Конечно, это далеко не все мероприятия, которые может провести компания Daimler, но дальнейшие решения должны приниматься на основе результатов от первых проведенных мероприятий, в зависимости от результатов, а также от реальной ситуации. Анализ характеристик грузовых автомобилей Mercedes-Benz показал, что это действительно те грузовики, которые отвечают самым современным требованиям комфорта, безопасности, экологичности, удобства управления, поэтому торговая марка Mercedes-Benz узнаваема повсеместно. Автомобили Mercedes-Benz всегда привлекали многих клиентов, из чего следует, что компания Daimler ведет правильную и всесторонне продуманную политику, отвечающую самым прихотливым потребителям.

Литература: СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Абылкасов Д. "Коммерсанты" в Казахстане // Грузовик-пресс. – 2010. - №3. – С. 7-8. 2. Автомобильный рынок России и СНГ. Обзор отрасли. – М.: Ernst & Young, 2010. – 22 с. 3. "АИС" улучшает условия покупки автомобилей в лизинг // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=12269. 4. Акулич В. В Беларуси на одного жителя заасфальтированных автодорог приходится в 3 раза больше, чем в Германии. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://ekonomika.by/obzor-glavnoy-stranitsi/v-belarusi-na-odnogo-zhitelya-zaasfaltirovannich-avtodorog-prichoditsya-v-3-raza-bolshe-chem-v-germanii. 5. Анкудо Е. Очень тяжелый аргумент. Почему в Беларуси продаются грузовые автомобили // БелГазета. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.belgazeta.by/20080721.29/540190751. 6. Беларусь к 2015 году увеличит экспорт автотранспортных услуг до $1,2 млрд. // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=20903. 7. Белорусский экономический портал. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://ekonomika.by/ekonomika-rb/vvp-v-belarusi-v-yanvare-noyabre-uvelichilsya-na-7-2. 8. Восстановление мирового рынка грузовых автомобилей может занять годы // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=10424. 9. В АТП "Атлант" внедрены новые стандарты обслуживания Клиентов "WS 2010" от Daimler AG // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17656. 10. В Украине доходы населения во II квартале 2010 г. увеличились на 17,8%. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.rbc.ua/rus/top/show/v-ukraine-dohody-naseleniya-vo-ii-kvartale-2010-g-uvelichilis-30092010144200. 11. В Volvo Trucks прогнозируют 10%-й рост рынка грузовиков в ЕС // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=14903. 12. Гарантийное обслуживание Renault Trucks // http://rcmtrucks.by/services/view/service/3. 13. Гарантия на грузовые автомобили Mercedes-Benz // Официальный сайт Mercedes-Benz. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/trucks_auto/aftersales_service/service/warranty.html. 14. Гарантия Renault Trucks Expandys // http://renault-trucks.by/article/garantiya_EXPANDYS.html. 15. Грузовики держат курс на село // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс: URL: http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=12922. 16. Грузовики DAF // http://ua.autoreview.ru/forum/forum74/topic4353/messages/?PAGEN_1=5. 17. Грузовые автомобили МАЗ в Украине подешевели на 4-15% // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=7984. 18. День автомобилиста и дорожника отмечается сегодня в Беларуси // БЕЛТА: Новости Беларуси., 31 октября 2010 г. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.belta.by/. 19. Дилерская сеть Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс: URL: http://www.mercedes-benz.ua/dealers.html. 20. Дилеры Mercedes-Benz // http://www.mercedes-benz.kz/page.php?page_id=81&lang=1. 21. Европейские автомаршруты в Украине // http://www.autoprofi.ua/pg-infobase.php?i=136; Национальные автомобильные дороги Украины // http://euro2012highway.blogspot.com/2007/09/blog-post_05.html. 22. Европейский рынок грузовиков в 2009 году упал на 32% // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=10474. 23. Жизнь на Volvo. – БелГазета от 6 апреля 2010 г. – С.7. 24. За 1 полугодие 2010 г. авторынок Беларуси упал на 61% // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс: URL: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17183. 25. Избран "Международный грузовик 2011" // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=19143. 26. Казахстан на 61-м месте. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://inosmi.kz/?p=780. 27. "КАМАЗ" возвращает свои позиции в Казахстане // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.transport-journal.com.ua/news_podrobnee.php?id=8258. 28. КАМАЗ начал собирать Mercedes-Benz Actros // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17766. 29. "КАМАЗ" – нефтяникам и газовикам Казахстана // Новости ОАО "КамАЗ". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://kamaz.net/ru/news#2. 30. Компания Сандора выбрала грузовики Mercedes-Benz Atego // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=16135. 31. Кульшманов К. Рост ВВП в Казахстане позволяет динамично и сбалансировано развиваться экономике – К. Масимов // КАЗИНФОРМ. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://news.mail.ru/economics/4654028/. 32. Лизинг "АТП "Атлант" // http://mercedes-benz.com.ua/cars/financial/. 33. МАЗ и КАМАЗ – в лизинг под 0,1% годовых // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=6994. 34. Мировой рынок грузовиков вырастет на 50% к 2015 г. За счет БРИК // ИА "Интерфакс-Казахстан". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://thenews.kz/2010/09/21/534981.html. 35. На развитие сети платных дорог в Казахстане выделят $4 млрд. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.idrive.kz/clubs/auto_news/na_razvitie_seti_platnih_dorog_v_kazahstane_videlyat_$4_mlrd. 36. Об уровне денежных доходов населения Республики Беларусь. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.newsby.org/by/2010/11/19/text17000.htm. 37. Оптимальный маршрут коммерческих авто // Конкретно о строительстве. – 2010. – №9. – С. 3-5. 38. Официальный дилер Scania в Беларуси // http://www.scania-minsk.by/. 39. Официальный сайт ОАО "КамАЗ". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://kamaz.net/ru/company/about. 40. Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/dir/trucks. 41. Парк коммерческой техники в Украине медленно обновляется. – Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс: URL: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=1484. 42. Партнеры MAN // http://man-mtb.kz/pages/40.html. 43. По коридору "Западная Европа - Западный Китай" будут перевозить 300 млн. т грузов ежегодно // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=8645. 44. Представительство "КАМАЗа" в Украине отмечает годовщину ростом продаж // Новости ОАО "КамАЗ". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.kamaz.ua/companynews/43/. 45. Продажи грузовиков в Украине за 2009 год упали на 72% // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=9365. 46. Рост ВВП в Украине находится на траектории выше прогнозной. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://ubr.ua/finances/macroeconomics-ukraine/rost-vvp-v-ukraine-nahoditsia-na-traektorii-vyshe-prognoznoi-71879. 47. Специальные предложения по финансированию покупки грузовых автомобилей Mercedes-Benz // Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/trucks_auto/truck/special_offers/5784.html. 48. Спецпредложение Mercedes-Benz Axor // Официальный сайт Mercedes-Benz в Беларуси. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.by/auto/lorry/axor/limousine/descr/proposal/. 49. Спокойная сила Actros // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=17650. 50. Ташимов Т. Перевозчики в офсайде // Эксперт-Казахстан. – 2010. – №6. – С. 11. 51. Томас Лабжентис. Самый экономичный тягач большой семерки // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=21173. 52. Daimler начнет продажи техники через КАМАЗ в сентябре-октябре // Новости экономики. Информационное агентство "Арка". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.arka.am/rus/economy/2010/05/17/19890.html. 53. MAN начал давать грузовики в аренду // http://beetrans.com/forum/theme.php?topic_id=5029. 54. Mercedes. Статистика продаж автомобилей в странах ЕС (Европа) с 2006 года по 2010 год // Автоконсультант. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://autoconsultant.com.ua/marketing/view/2208/. 55. Mercedes-Benz в Беларуси. – Электронный ресурс: URL: http://www.mercedes-benz.by/autosalon/. 56. Mercedes-Benz Actros нового поколения представлен в Украине // Подробности. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://podrobnosti.ua/promo/2010/10/04/720254.html. 57. Mercedes-Benz Actros – эталон надежности и качества // Все о грузовиках. Европейские грузовики. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://vse-gruzoviki.blogmir.ru/?cat=12. 58. Mercedes-Benz Atego // Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/dir/trucks/atego.html. 59. Mercedes-Benz Atego завоевал титул "Грузовик года" // Информационно-аналитическая группа AutoConsulting. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17837. 60. Mercedes-Benz Axor // Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/dir/trucks/axor.html. 61. Mercedes-Benz Sprinter // Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/dir/commercial/sprinter_new/conception.html. 62. Mercedes-Benz Vario // Официальный сайт Mercedes-Benz в Украине. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/dir/commercial/vario/conception.html. 63. Scania планирует в 2010 г. сохранить долю в сегменте тяжелых грузовиков в Украине на уровне 7% // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=5065. 64. Scania продолжает инвестировать в сервисную сеть в Украине // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=20880. 65. Volvo Trucks может организовать выпуск запчастей в Беларуси // Информационно-аналитический еженедельник "Транспорт". – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=11493. 66. 24 часа в сутки. 365 дней в году // Официальный сайт Mercedes-Benz. – Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.mercedes-benz.ua/trucks_auto/aftersales_service/service/service_24h.html. 67. COMMERCIAL VEHICLES: registrations up 5% from January to August // Official web-site ACEA. – http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/commercial_vehicles_registrations_up_5_from_january_to_august. 68. Daimler 360 facts on sustainability // http://sustainability.daimler.com/daimler/annual/2010/nb/English/pdf /DAI_2010_sustainability_en.pdf. - P. 11-12. 69. Mercedes-Benz Trucks – "Trucks You Can Trust" // Official web-site Daimler AG. – http://www.daimler.com. 70. http://www.scania-a.com/Images/Map%20Scania%20in%20Ukraine%20copy_tcm83-229898.jpg. 71. http://www.ua.man-mn.com/ru/new_dealer/___.jsp. 72. http://www.renault-trucks.ru/media/document/reseau/Dealers_contacts_2010_russian_23.03.pdf. 73. http://daf-belarus.by/?page_id=11. 74. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=8630. 75. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=9220. 76. http://www.iveco.by/about/about1.php. 77. http://www.scania.kz/. 78. http://www.cbc-group.kz/. 79. http://rnov.ru/catalog/37/74/volvo-truck-corporatio-predstavitelstvo-14819/. 80. http://www.aktau-business.com/2010/08/24/volvo.html. 81. http://man-mtb.kz/pages/40.html. 82. http://www.volvoclub.ru/gruz/. 83. http://iveco.in.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=7. 84. http://ukrrostechno.com.ua/man/man/sale/trucks/. 85. http://www.man.ua/ru/service/service.jsp. 86. http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Trade_IN/Pages/serv_.aspx. 87. http://www.iveco-ptc.spb.ru/lizing_b.html.