Реєстрація та технічний огляд транспортних засобів

Содержание:Вступ 3 1. Правове регулювання державної реєстрації транспорту в Україні 4 2. Технічний огляд та його проведення 16 Висновок 21 Список використаних джерел 22  

Вступление:Автомобільний транспорт виконує значну частку пасажирських і вантажних перевезень у країні. Територіально Україна знаходиться на перехресті транспортних коридорів, що з’єднують країни Південно-Східної і Північно-Західної Європи, що дає підстави передбачати значне підвищення ролі автотранспорту у майбутньому. Слід зазначити, що стаття 181 Цивільного кодексу України прямо не передбачає поширення режиму нерухомої речі на транспортні засоби, відмінні від повітряних та морських суден, суден внутрішнього плавання та космічних об'єктів, однак передбачає можливість поширення такого режиму на інші об’єкти, у випадках, встановлених законом . При експлуатації транспортних засобів необхідно регулярно проводити їх технічне обслуговування (далі – ТО) і ремонт. Мета цих операцій – підтримання автотранспорту в технічно справному стані та забезпечення належного зовнішнього вигляду, надійності, економічності, безпеки руху та екологічної безпеки. Розглянемо в консультації порядок здійснення ТО та ремонтів автомобілів Правова природа інституту державної реєстрації та техогляду розглядалася у працях таких учених, як А. В. Венедиктова, О. В. Дзери, А. С. Довгерта, О. Ю. Скворцова, А. П. Cєргєєв, Ю. К. Толстого та інших.    

Выводы:На завершення роботи можна зробити наступні висновки. Експлуатація транспортних засобів, що не зареєстровані (не перереєстровані) у підрозділах Державтоінспекції (крім транспортних засобів, зареєстрованих до набрання чинності Порядком) та без номерних знаків, що відповідають державним стандартам, а також ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах або знищені чи підроблені, та за відсутності техогляду (при визначеній законодавчо його обов’язковості), забороняється. Державна реєстрація транспортного засобу має першочергово на меті забезпечення безпеки експлуатації цього засобу, проте одночасно використовується з метою забезпечення дотримання правопорядку та законності при відчуженні майна. Стосовно техогляду слід зазначити, що наразі існує чіткий та зрозумілий порядок нагляду за станом автомобілів. Тепер відповідальність за технічний стан транспортного засобу, що використовується без мети отримання прибутку, незалежно від строку його експлуатації, повністю лягає на власника.    

Литература:1. Цивільний кодекс України від 16.01.2003 р. №435-IV // Відомості Верховної Ради України. ? 2003. ? №№ 40-44. ? Ст. 356. 2. Про порядок ввезення (пересилання) в Україну, митного оформлення й оподаткування особистих речей, товарів та транспортних засобів, що возяться (пересилаються громадянами на митну територію України» : Закон України від 13 вересня 2001 року №2681-III // Відомості Верховної Ради України. ? 2002. ? № 1. ? Ст. 2 3. Про затвердження правил дорожнього руху: Постанова КМУ від 10 жовтня 2001 р. №1306. 4. Про дорожній рух : Закон України від 30 червня 1993 р. №3353-XII // Відомості Верховної Ради України. ? 1993. ? № 31. ? Ст. 338. 5. Про транспорт : Закон України від 10 листопада 1994 р. №232/94-ВР // Відомості Верховної Ради України. ? 1994. ? № 51. ? Ст. 446. 6. Про затвердження Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів: Постанова КМУ від 07 вересня 1998 р. №1388. 7. Кундрик Р. С. Транспортне право : Навчально-методичний посібник для самостійного вивчення дисципліни / В. П. Шульженко, Р. С. Кундрик. ? К. : КНЕУ, 2014. ? 214 с. 8. Тужілова-Орданская Є. М. Проблеми державної реєстрації прав на нерухоме майно / E. М. Тужілова-Орданская. ? 2015. ? № 2. ? С. 16.