Історія інженерної діяльності

Содержание:Вступ 3 1. Розкрийте історичні корені слова „інженер” 4 2. Витоки та досягнення промислового перевороту XVIII-XIX століття. 6 3. Історія створення автомобільної марки „КАМАЗ” 9 4. Історія створення автомобільної марки „Renault” 12 Висновки 17 Список використаної літератури 18

Вступление:Прагнення до забезпечення ефективності праці проявлялося у використанні знарядь праці. І якщо на початковому етапі застосовувалися природні знаряддя, то наступний важливий етап: характеризується „цільовим” виготовленням знарядь праці, що є відмітною рисою людства. Саме в цьому періоді починається інтелектуальна інженерна діяльність людини, в результаті якої техніка пройшла еволюцію від кам'яної сокири і кістяних ножів до складних автоматизованих пристроїв і машин – авіації і металорізальних верстатів, автомобілів і комп'ютерів, ядерних реакторів і космічної техніки. Історія інженерної діяльності висвітлює не тільки розвиток техніки, це ще і пам'ять про людей, що створили її. Час не завжди справедливий до творців нового. Життя окремої людини швидкоплинне і пам'ять про зроблене нею згодом притупляється, незважаючи на те, що суспільство продовжує користуватися результатами праці того чи іншого вченого або інженера. В історії науки і техніки були універсали, що зробили свій внесок у розвиток багатьох напрямків знання. Їх час передував часу виникнення інженерних наук. Починаючи з XVIII - XIX вв. науку і техніку створювали фахівці конкретних галузей знання, але значення в історії людства універсалів і „вузьких” фахівців однаково велике.

Выводы:У першому пункті реферату розглянуто походження слова інженер. З’явилося це слово в українській мові з французької при переході через німецьку та російську. На початку вважалося, що інженер – назва осіб, що керували військовими машинами. Поняття цивільний інженер з'явилося в 16 ст. у Голландії. На сучасному етапі існує в системі вищої технічної освіти більше 230 інженерних спеціальностей і 360 спеціалізацій. А назва тепер має комплексний характер – інженер-фізик, інженер-математик та ін. Другий пункт реферату присвячений промисловому перевороту XVIII-XIX століття, його витокам та досягненням. На основі дослідженого матеріалу можна сказати, що промисловий переворот мав три етапи. Перший етап промислової революції був пов'язаний з появою робочих машин в текстильному виробництві. Винахід і розповсюдження робочих машин створили необмежені можливості для розширення виробництва і його технічного удосконалення. Другий етап промислової революції почався з винаходу універсального теплового двигуна, тобто парової машини. Остання стала двигуном великої промисловості, бо вона не тільки задовольняла потреби фабричної системи, що розвивалася, але і сама послужила сильним стимулом для введення робочих машин у всі галузі виробництва, і в першу чергу в машинобудування. Третій етап промислової революції був пов'язаний із створенням робочих машин в машинобудуванні, тобто з винаходом супорта, або різцетримача. Машинобудування, забезпечене могутньою енергетичною базою і оснащене робочими машинами, дозволило налагодити безперебійний масовий випуск найрізноманітніших машин і забезпечити ними всі галузі виробництва. У третьому та четвертому пункті реферату розкрито історію створення автомобільних марок „КАМАЗ” та „Renault” їх історичний розвиток та сучасний стан.

Литература:1. Автомобильная энциклопедия Кирилла и Мефодия (2 CD). 2. Ісакович-Лотоцький Р.Д., Севаст`янов І.В. Історія інженерної діяльності. Навчальний посібник. Ч.1. – Вінниця: ВДТУ, 2003. -123 с. 3. Кириллин В.А. Страницы истории науки и техники. – М.: Наука, 1986. – 511 с. 4. Мандрыка А.П. Взаимосвязь механики и техники (1770-1970). – Л.: Наука, 1975. – 323 с. 5. Пікашова Т.Д., Шашкова Л.О. Основи історії науки і техніки: Навч. Посібник. – К.: ІЗМН, 1997. – 399 с.