Выводы:Економічне зростання у світі, яке супроводжувалося протягом останніх десятиліть випереджальним збільшенням обсягів міжнародної торгівлі, міжнародним кооперуванням виробництва, а також бурхливим розвитком туристичного бізнесу, сприяло зростанню обсягів транспортних перевезень і якісному прогресу транспортної галузі, який у ХХ ст. набув вражаючих масштабів. Вдалося досягти швидкого з’єднання материків: подолати відстань між Старим та Новим світами стало можливим за лічені години. Транспорт став широко доступним, по-справжньому масовим. Водночас, він став диверсифікованим. Розвинулися транспортні галузі, розмови про які ще в ХІХ ст. велися у фантастичному жанрі, – передусім автомобільний та авіаційний транспорт.
Однак, не можна стверджувати, що тенденції розвитку міжнародного транспорту є лінійними, а зміни в результативності та у наслідках роботи транспорту характеризуються лише словами «прогрес» або «нарощування». Транспортні витрати інколи призводять до значного збільшення собівартості продукції, будівництво транспортної інфраструктури та функціонування рухомого складу спричиняють значне навантаження на навколишнє середовище, недбале обслуговування транспортних засобів та прагнення економити на витратах призводять до катастроф та масової загибелі людей.
За таких умов загострюється потреба в оптимізації усієї системи міжнародного транспортного обслуговування, раціоналізації географічних векторів торгівлі та коопераційних поставок, використання досконаліших транспортних засобів та механізмів управління транспортними підприємствами.
Багаторічні дослідження Міжнародної організації цивільної авіації засвідчують, що існує високий рівень кореляції між світовим економічним ростом та ростом обсягів повітряних перевезень. Попит на повітряні перевезення визначається, головним чином, ступенем економічного розвитку держави. Ріст економіки окремої держави, у свою чергу, значною мірою залежить від транспортного забезпечення її зовнішньоекономічної діяльності, особливо авіаційним транспортом, який у більшій мірі відповідає сучасній структурі світового виробництва.
Отже, зв’язок між світовим економічним розвитком і розвитком авіаційної промисловості є надзвичайно тісним і важливим, і саме він змушує науковців постійно торкатися теми авіаційних перевезень, шукаючи шляхів покращення якості авіаційних послуг, розкриваючи сучасні тенденції в авіапромисловості, аналізуючи ці тенденції, і доводить актуальність досліджень у даній галузі.
Розвиток ринку авіаційних послуг є одним із провідних завдань сучасної цивільної авіації України. Даною проблемою займається багато зарубіжних і вітчизняних науковців та практиків: З.М. Грушак, В.М. Загорулько, В.А. Кулик, Ю.Ф. Кулієв, Г.Ю. Кучерук, І.Є. Максютенко, М.В. Новікова, О.М. Петровський, Н.Є. Полянська, І.П. Садловська, Є.М. Сич, І.П. Соколи та ін. Їх численні праці перш за все зосереджені на характеристиці видів транспорту, документальному забезпеченні міжнародних перевезень та інших проблемах організації процесу перевезення пасажирів та вантажів у світових масштабах. Багато публікацій представлено російськими вченими та діячами у сфері транспорту стосовно аналізу ефективності діяльності транспортних компаній та операцій з надання окремих видів транспортних послуг. Зокрема йдеться про таких авторів, як О.М. Степанов, П.А. Макушев, М.А. Безуглова, Г. Маліндретос. Проте, майже немає системного аналізу українського ринку міжнародних транспортних послуг, недостатньою є інформація про операторів цього ринку, а тим більше про відповідність характеристик їх діяльності сучасним умовам.
Метою написання дипломної роботи стала розробка теоретико-методологічних засад та практичних рекомендацій щодо управління міжнародними транспортними послугами в авіаційній галузі України.
Виконання цієї мети зумовило необхідність вирішення наступних завдань:
- визначення економічного змісту транспортних послуг;
- проведення аналізу сучасного стану розвитку ринку міжнародних авіаційних послуг;
- визначення специфіки функціонування авіаційної галузі України;
- дослідження механізму надання міжнародних авіаційних транспортних послуг ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів»;
- окреслення шляхів оптимізації управління міжнародними послугами авіаційного транспорту ТОВ «Авіаційна компанія «Роза Вітрів».
Об’єктом дослідження в роботі виступає процес управління міжнародними транспортними послугами в авіаційній галузі України.
У вирішенні поставлених завдань була використана система сучасних загальнонаукових методів: системного аналізу, індукції та дедукції, класифікації, економіко-математичного, статистичного, порівняльного аналізу графічний (для наочної ілюстрації результатів дипломного дослідження).
Науковою базою дипломної роботи слугують основні положення економічної теорії, макро-, мікро- та міжнародної економіки, наукові праці вітчизняних та зарубіжних вчених у сфері зовнішньоекономічної діяльності, міжнародної торгівлі, економіки підприємства, документи Міжнародної організації цивільної авіації, законодавчі та нормативні акти України з питань організації та управління авіаційними перевезеннями, інформація Державного комітету статистики України, статистична звітність ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів».
Наукова новизна роботи полягає у здійсненні комплексного аналізу сучасного стану авіаційної галузі України, окресленні напрямків вдосконалення процесу управління міжнародними транспортними послугами на основі результатів аналізу статистичної звітності конкретного підприємства-авіаперевізника.
Практичне значення роботи полягає в тому, що основні положення, викладені автором, доведені до рівня конкретних рекомендацій та прикладних розробок і можуть бути використані у практиці управління міжнародними транспортними послугами в авіаційній галузі України на макро-, мезо-, мікроекономічному та особистісному рівнях.
Дипломна робота складається з анотації, вступу, трьох розділів, загальних висновків, переліку використаної літератури та додатків.
Дослідження теоретичних основ управління міжнародними послугами авіаційного транспорту та вивчення механізму надання міжнародних авіаційних послуг на практиці на прикладі ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» дозволяє сформувати такі висновки:
1. Глобалізаційні процеси, які відбуваються сьогодні у світі, поглиблюють економічні зв’язки між окремими країнами, обумовлюючи стрімкий розвиток ринку міжнародних транспортних послуг.
2. У загальному вигляді міжнародні транспортні послуги представляють собою перевезення різними видами транспорту, які здійснюються в процесі міжнародної торгівлі резидентами однієї країни в економічно виражених інтересах резидентів іншої країни. Окрім перевезення вантажів, все більшого поширення набувають пасажирські перевезення.
3. Найбільш перспективною ланкою світового ринку транспортних перевезень є авіаційні транспорті послуги. За підрахунками експертів, більше 10% світового вантажообігу перевозиться саме цим видом транспорту. Все більшої популярності набуває даний вид транспорту і серед пасажирів.
4. Основними перевагами міжнародних авіаційних транспортних послуг є швидкість та діапазон їх здійснення (літаком можна дістатися до будь-якого куточку світу), найбільшим недоліком – висока вартість перевезень.
5. Аналіз сучасного стану міжнародного ринку авіаційних послуг засвідчив, що починаючи з 1999 р., спостерігається щорічний приріст абсолютних показників пасажирських та вантажних перевезень авіатранспортом. Найбільшого зростання обсяг міжнародного повітряного вантажообігу набув у 2007 р, в якому всіма авіакомпаніями світу було перевезено близько 2260 млн. пасажирів та 41 млн. тон вантажу, що майже на 6% більше, ніж у попередньому році.
6. Розподіл загального обсягу авіаційних послуг між регіонами світу засвідчує, що найбільша частина авіаційних перевезень виконується Американськими авіалініями (31%) та Азіатсько-Тихоокеанськими авіалініями (30%), 27% світових перевезень здійснюють Європейські авіалінії, 6% Середньо-Східні, 4% авіалінії Латинської Америки і лише 2% авіалінії Африканських країн.
7. Аналіз функціонування авіаційної галузі України засвідчив стрімке скорочення обсягів авіаційних перевезень упродовж 1991–2001 рр., що обумовлювалося системною кризою економіки та зубожінням населення. Проте, починаючи з 2003 р. спостерігається поступове зростання обсягів авіаційних перевезень не лише по території України, а й до зарубіжних держав. На сьогодні регулярні польоти до 41 країни світу виконують 12 вітчизняних авіакомпаній. За дев’ять місяців 2007 року здійснено 22,9 тис. рейсів, перевезено 1,6 млн. пасажирів. У той же час, до України виконують регулярні польоти 47 іноземних авіакомпаній із 29 країн світу. Поступово зростає і обсяг перевезених авіаційним транспортом вантажів та пошти: упродовж 2007 р. він зріс майже на 1%.
8. Знайомство з процесом надання міжнародних транспортних послуг на практиці було здійснено у другому розділі дипломної роботи на основі вивчення особливостей господарської діяльності ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів». Зазначена компанія функціонує на українському ринку авіаційних послуг з 2003 р. Основні напрямки діяльності компанії – здійснення регулярних і нерегулярних авіаційних перевезень пасажирів, багажу та вантажу в межах України та світу.
9. У процесі дослідження було встановлено, що авіапарк компанії складається із семи сучасних літаків, якими керують висококваліфіковані пілоти з великим досвідом роботи. ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» тісно співпрацює з низкою вітчизняних та зарубіжних компаній і туристичних агентств, серед яких польська авіакомпанія “Centralwings”; Чеська авіакомпанія “Travel Service”; грузинська авіакомпанія “Georgian Airways”, Samsung Electronics, Туртесс Тревел та ін.
10. Керівництво авіаційної компанії «Роза вітрів» постійно працює над розширенням кола та підвищенням якості послуг. Для цього авіакомпанія створює зручний розклад польотів, розробляє гнучкі послуги на авіаперевезення, покращує харчування на борту, проводить різноманітні святкові акції, вводить пільгові тарифи.
11. На сьогоднішній день у складі ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» функціонує 8 відділів (відділ планування, організації та забезпечення польотів; відділ міжнародних перевезень; відділ внутрішніх перевезень; відділ обслуговування рейсів; служба з організації льотної роботи; служба з наземного обслуговування, виробничо-диспетчерська служба, відділ сертифікації), в яких працює 220 чоловік.
12. На підприємстві ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» створено ефективну систему управління міжнародними авіаційними послугами. Безпосередню відповідальність за її реалізацію несе відділ міжнародних перевезень. Проте, сучасна політика авіакомпанії спрямована на поєднання зусиль всього персоналу в напрямку забезпечення якості міжнародних авіаційних перевезень. Тому до процесу управління міжнародними авіаційними послугами залучаються й інші відділи підприємства – відділ планування, організації та забезпечення польотів; відділ обслуговування рейсів; служба з організації льотної роботи; служба з наземного обслуговування та виробничо-диспетчерська служба.
13. Управління міжнародними авіаційними послугами на підприємстві ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» здійснюється на трьох рівнях: вищому (керівництво авіакомпанії), проміжному (начальники відділів та служб) та нижчому (безпосередні виконавці).
14. Основною метою системи управління міжнародними авіаційними послугами ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» є управління та контроль за всіма діями, які впливають на безпеку польотів, кількість і якість послуг. Досягнення окресленої мети забезпечуються за допомогою реалізації комплексних заходів, таких як сертифікація, маркетинг, організація та розробка технологій, процес надання послуг.
15. ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» приділяє особливу увагу роботі з клієнтами. Зокрема, підприємство постійно проводить соціологічні опитування споживачів, намагаючись виявити їх думку щодо якості послуг, які надаються, і побажань щодо їх покращення. Крім того, у компанії активно ведеться менеджмент претензій з боку споживачів послуг, який полягає у своєчасному виявлені будь-яких претензій з боку споживачів, їх аналізі та розробці Програми поліпшення якості надання авіаційних послуг.
16. Оцінка фінансового стану ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» дозволяє охарактеризувати його як незадовільний.
Зокрема, аналіз майнового стану ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» засвідчив зростання вартості майна підприємства упродовж 2007 р. на 21%. Проте, неприпустимо великих розмірів у складі майна підприємства набуває дебіторська заборгованість, яка становить 47,3% вартості оборотних засобів. Не менш гостро для авіакомпанії постає і проблема кредиторської заборгованості, яка упродовж 2007 р. зросла на 24,5% і становила наприкінці 2007 р. понад 37% джерел формування майна підприємства.
Аналіз показників ліквідності ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» засвідчив, що у 2007 р. підприємство відчувало істотні проблеми із погашенням найбільш термінових зобов’язань. Така ситуація виникла у результаті занадто великого обсягу поточних зобов’язань порівняно із кількістю наявних у підприємства готівкових коштів.
Оцінка фінансової стійкості ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» засвідчила, що фінансовий стан підприємства є нестійким. Станом на кінець 2007 р. підприємство на 75% залежало від зовнішніх джерел фінансування, тоді як власники фінансували його діяльність лише на 25%. Таке становище робить фінансовий стан підприємства дуже хитким, а саме підприємство непривабливим для зовнішніх кредиторів та інвесторів, адже цілком очевидно, що імовірність погашення ним боргів у майбутньому буде дуже низькою.
Аналіз показників ділової активності ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» засвідчує її стрімке погіршення у 2007 р., що доводить зниження ефективності використання наявних у підприємства ресурсів.
17. Оцінка ефективності міжнародних авіаційних перевезень ТОВ «Авіаційної компанії «Роза вітрів» засвідчила, що саме цей вид діяльності приносить підприємству найбільші прибутки. Зокрема, валовий прибуток авіакомпанії на кінець 2007 р. склав 117970,8 тис. грн. У результаті підвищення прибутковості підприємства відбулося суттєве зростання всіх без виключення показників рентабельності. Так, рентабельність продукції зросла майже утричі – з 6,6% до 17,3%, рентабельність операційної та звичайної діяльності – більш, ніж удвічі.
Загалом, ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» отримує виключно валовий прибуток. Будь-які інші види операційної діяльності, так само як і фінансової діяльності додають підприємству лише збитків. Така ситуація засвідчує вкрай неефективне управління витратами підприємства і потребує рішучих дій з боку керівництва авіакомпанії.
18. На основі здійсненого аналізу механізму надання міжнародних авіаційних транспортних послуг ТОВ «Авіаційною компанією «Роза вітрів» можна визначити такі основні напрямки удосконалення міжнародної діяльності даного підприємства: забезпечення безпеки польотів; задоволення та стимулювання попиту на авіаційні послуги; забезпечення конкурентоспроможності авіаційних перевезень; упровадження сучасної техніки, технологій та обладнання; покращення фінансово-економічного стану підприємства.