Підготовка зовнішньоторговельної угоди з імпорту автомобільних шин

Содержание:ВСТУП                                                                                                                        3 1.АНАЛІТИЧНА МАРКЕТИНГОВА ОЦІНКА РИНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН     4 1.1. Аналіз світового ринку автомобільних шин                                                      4 1.2. Аналіз українського ринку автомобільних шин                                                10 2.ПРАВОВЕ ОБҐРУНТУВАННЯ МОЖЛИВОСТІ ЗДІЙСНЕННЯ ДАНОЇ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ УГОДИ                                                                                                                        17 2.1. Законодавча база                                                                                                 17 2.2 Нормативно правові умови здійснення даного контракту                               21 3. ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНИЙ КОНТРАКТ                                                       23 4. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ ЗАПРОПОНОВАНОГО ПРОЕКТУ.                      27 ВИСНОВКИ                                                                                                                32 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ    35

Вступление:Пневматична шина (побутові та жаргонні назви: шина, скат, автошина, покришка або опона) — пружна оболонка, яка встановлюється на ободі колеса транспортного засобу і заповнюється повітрям або іншим газом під тиском. В залежності від способу герметизації пневматичні шини виготовляються в камерному або безкамерному виконанні. Актуальність даної теми зумовлена імпортною динамікою українського ринку автомобільних шин та значною його орієнтацією на купівля автомобільних шин закордоном. Мета дослідження – вивчення особливостей проведення зовнішньоторговельної угоди по імпорту автомобільних шин. Об’єкт дослідження – ринок  автомобільних шин. Предмет дослідження – особливостей укладання та реалізації зовнішньоторговельної угоди по імпорту автомобільних шин. Завдання дослідження: ?            аналіз світового ринку автомобільних шин та його сучасних тенденцій; ?            аналіз українського ринку автомобільних шин та його  сучасних тенденцій; ?            аналіз законодавчої бази, що регулює здійснення зовнішньоторговельної угоди по імпорту автомобільних шин; ?            визначення економічної доцільності проведення зовнішньоторговельної угоди по імпорту автомобільних шин. Інформаційною базою дослідження є періодичні спеціальні видання, що висвітлюють особливості розвитку ринку автомобільних шин

Выводы:Таким чином, Актуальність даної теми зумовлена імпортною динамікою українського ринку автомобільних шин та значною його орієнтацією на купівля автомобільних шин закордоном. Європейські виробники шин і гумовотехнічних виробів провели перші збори новоствореної організації European Tyre & Rubber Manufacturers' Assocіatіon (ETRMA). Ґумова індустрія наштовхнулася на зростаючі організаційні, регулюючі та ринковими проблемами в останнє десятиліття. Вони вимагали переоцінки, що призвело до реструктуризації управління в рамках Європи. ETRMA покликана просувати і захищати інтереси виробників шин і виробів з гуми в організаціях Євросоюзу і ряду інших організацій на загальноєвропейському і світовому рівні Цього року сезон перевзування автомобілів із зимової на літню гуму затягнуся до середини травня. Багато хто і досі їздить на зимовій гумі. Причин дві — пізня весна і проблеми, що виникли в операторів ринку, які використовують сірі схеми ввезення шин. Значна частина водіїв виявилися фінансово не готовими до подорожчання імпортної гуми на 30-40%. Базарні торгівці стрибок цін пояснюють передусім труднощами з розмитненням автопокришок. Менш розбірливими стали й покупці — різниця в ціні на 5-10% здатна змусити багатьох змінити свій вибір на користь дешевшої, але менш відомої в середовищі українських автомобілістів марки гуми. Багато автомобілістів вирішили проблему високої ціни, вибравши шини нижчого рангу або «беушні», — продаж останніх помітно зріс. І це попри те, що вартість ненових шин також зросла — пропорційно до загального подорожчання (в хорошому стані комплект ненової гуми дешевший від нової лише на 40%). Оператори ринку в очікуванні зміни митної політики, а саме системи стягнення ввізного мита. З одного боку, доцільно звільнити від податкового тиску імпорт шин великих розмірів, які українська промисловість не випускає, а з іншого — зменшити навантаження на торгівлю шинами малого радіуса, що стали жертвою податкової зрівнялівки. У 2008 р. на українському ринку також почнеться продаж вантажних й індустріальних шин. Продажі здійснюються у всіх регіонах України через офіційних дистриб'юторів, яких на сьогодні більше 30. І.Богданов відзначив, що зараз ведуться переговори з регіональними представниками про подальше розширення мережі. Зовнішньоекономічна   діяльність  - діяльність суб'єктів господарської    діяльності України та іноземних   суб'єктів  господарської діяльності, побудована на взаємовідносинах між ними,  що має місце як на території України, так і за її межами; Зовнішньоекономічний  договір  (контракт)  -  матеріально  оформлена угода двох  або  більше  суб'єктів  зовнішньоекономічної  діяльності  та  їх  іноземних контрагентів, спрямована на встановлення, зміну або припинення їх взаємних прав та  обов'язків у зовнішньоекономічній діяльності; Імпорт (імпорт  товарів) - купівля (у тому числі з оплатою в негрошовій  формі) українськими суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності в іноземних суб'єктів господарської діяльності товарів з ввезенням або без ввезення цих  товарів  на  територію  України, включаючи  купівлю  товарів, призначених  для власного споживання установами та організаціями України, розташованими за її межами При операціях імпорту товарів підприємство прагне вигідно закупити товари за кордоном з метою їхнього подальшого використання у своїй країні. У зв’язку з цим призначення товарів має велике значення. Підприємство може закупити товари для їхнього подальшого продажу на території України. Імпорт товару вигідний , якщо імпортний доход перевищує імпортні витрати. Однак ця умова також не є достатньою. Необхідно з’ясувати. чи вигідна закупівля товарів за кордоном або ж їх вигідніше закупити у середині країни. Якщо імпортний  прибуток перевищує внутрішній прибуток, то імпортувати товари вигідно.  Отже, на основі проведеного коефіцієнтного аналізу ефективності імпорту шин можна сказати,  що зовнішньоекономічний контракт на імпорту шин є ефективним, тому що базовий коефіцієнт імпорту шин та альтернативний коефіцієнт ефективності імпорту шин більше одиниці. А це означає, що прибуток від реалізації шин на ринку є вищім ніж прибуток від реалізації такої ж партії шин при їх виробництві. Отже, використання запропонованої угоди з імпорту шин є доцільним тому що згідно з даними коефіцієнтного аналізу, угода є ефективною.

Литература:1.         "Всё о шинах". Каталог-справочник, - Дніпропетровськ: "Технооптторг", 2000 2.         Каталог шин для вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів, - Біла Церква: "Росава", 2007 3.         Технические характеристики продукции ОАО "Ярославский шинный завод", под общ. ред. С.В. Писмарева, - Ярославль, 2000. 4.         http://www.ityre.com/uk/main/news/item/78/ 5.         http://net-cars.ru/novini-virobnikiv/u-zhovtni-rinok-shin-v-yevropi-vpav-na-21/ 6.         http://runflat.com.ua/uk/runflat 7.         http://postup.brama.com/001124/193_10_2.html 8.         http://www.kontrakty.com.ua/show/ukr/print_article/36/2020055476.html 9.         http://www.dt.ua/2000/2675/59318/ 10.       http://www.unian.net/ukr/news/news-213698.html 11.       http://www.rbc.ua/ukr/newsline/2007/09/06/236458.shtml] 12.       http://portal.rada.gov.ua/rada/control/uk/publish/article/news_left?art_id=59457&cat_id=37486 13.       http://ukrauto.info/2008_11_15/536.html